دائرة ATS

دائرة القوى والتحكم لنظام التبديل التلقائي للمصادر

(ATS - Automatic Transfer Switch) هي دائرة كهربائية تُستخدم لضمان توفير الطاقة الكهربائية بشكل مستمر للمعدات الحساسة عن طريق التحويل التلقائي بين مصدرين للطاقة، مثل التيار الكهربائي الرئيسي (الشبكة الكهربائية) ومولد كهربائي احتياطي.

مكونات دائرة ATS

1. **المفاتيح الكهربائية (Contactors or Circuit Breakers):**

- **المفتاح الرئيسي (Mains Contactor):** متصل بمصدر الطاقة الرئيسي (الشبكة الكهربائية).

- **المفتاح الاحتياطي (Generator Contactor):** متصل بالمولد الكهربائي.

2. **وحدة التحكم (Control Unit):**

- تحتوي على الدوائر الإلكترونية التي تتحكم في عمليات التحويل بين المصدرين.

- تشمل المؤقتات، المرحلات (Relays)، وأجهزة الاستشعار.

3. **وحدة الاستشعار (Sensing Unit):**

- تقوم بمراقبة حالة التيار الكهربائي من المصدر الرئيسي.

- في حال انقطاع التيار أو حدوث أي مشكلة، ترسل إشارة إلى وحدة التحكم لبدء عملية التحويل.

4. **المولد الكهربائي (Generator):**

- يتصل بدائرة التحكم ويبدأ في التشغيل تلقائياً عند الحاجة.

عمل دائرة ATS بالتفصيل

1. **الحالة الطبيعية (Normal Operation):**

- يكون المصدر الرئيسي متصلاً بالحمل عن طريق المفتاح الرئيسي.

- وحدة الاستشعار تراقب جودة واستمرارية التيار الكهربائي.

2. **انقطاع التيار الكهربائي:**

- في حال حدوث انقطاع في التيار الكهربائي أو انخفاض الجهد بشكل كبير، تقوم وحدة الاستشعار بإرسال إشارة إلى وحدة التحكم.

- تبدأ وحدة التحكم في عملية تشغيل المولد الكهربائي.

3. **تشغيل المولد الكهربائي:**

- عند وصول إشارة من وحدة الاستشعار، تقوم وحدة التحكم بتشغيل المولد الكهربائي.

- بعد تشغيل المولد واستقرار الجهد، ترسل إشارة لفتح المفتاح الرئيسي وإغلاق المفتاح الاحتياطي.

4. **التبديل إلى المولد:**

- يقوم المفتاح الاحتياطي بالاتصال بالحمل، مما يضمن استمرار تشغيل الأجهزة المتصلة.

5. **عودة التيار الكهربائي:**

- عند استعادة التيار الكهربائي الرئيسي، تقوم وحدة الاستشعار بالكشف عن استقرار الجهد والتيار.

- ترسل إشارة إلى وحدة التحكم لإعادة التبديل إلى المصدر الرئيسي.

6. **إيقاف المولد:**

- بعد إعادة التبديل إلى المصدر الرئيسي، تقوم وحدة التحكم بإيقاف تشغيل المولد الكهربائي.

- يعود المفتاح الرئيسي للاتصال بالحمل، ويُفتح المفتاح الاحتياطي.

رسم توضيحي لدائرة ATS

هذه الدائرة تبين كيفية توصيل مكونات نظام ATS بشكل عام. يتم التحكم في المفاتيح بواسطة وحدة التحكم بناءً على الإشارات الواردة من وحدة الاستشعار التي تراقب حالة التيار الكهربائي.

الخلاصة

نظام ATS يضمن استمرارية الطاقة الكهربائية للأجهزة الحساسة عن طريق التبديل التلقائي بين المصدر الرئيسي والمولد الاحتياطي، مما يوفر حلاً موثوقاً لمشاكل انقطاع التيار الكهربائي

وايضا فى الفترة الزمنيه بين التشغيل والايقاف

يقوم جهاز UPS إن وجد لاستمرارية وجود تيار

فى بعض الاجهزة اللتى لا يحب فصل التيار عنها مطلقاً

تعليقات

مشاركات

موتور ثلاثى يعمل فى اتجاهين

1 . دائرة القوى : دائرة القوى هي المسؤولة عن توصيل التيار الكهربائي إلى المحرك. وتتضمن المكونات التالية: المحرك ثلاثي الأطوار (Three-phase Motor) . الكونتاكتور الأول (Forward Contactor) : يُستخدم لتشغيل المحرك في الاتجاه الأمامي. الكونتاكتور الثاني (Reverse Contactor) : يُستخدم لتشغيل المحرك في الاتجاه المعاكس. مصدر الطاقة ثلاثي الأطوار (Three-phase Power Supply) . طريقة التوصيل : الكونتاكتور الأول (K1) يتصل بالأطراف U1، V1، W1 للمحرك لتشغيله في الاتجاه الأمامي. الكونتاكتور الثاني (K2) يتصل بالأطراف U1، V1، W1 للمحرك لتشغيله في الاتجاه المعاكس ولكن مع تبديل مكان اثنين من الأطوار (على سبيل المثال، تبديل الأطوار U وV). يجب وضع نظام حماية مثل الفيوزات أو القواطع للحماية من الحمل الزائد والدوائر القصيرة. 2. دائرة التحكم : دائرة التحكم هي المسؤولة عن التحكم في تشغيل وإيقاف المحرك وتحديد اتجاه الدوران. وتتضمن المكونات التالية: مفتاح ثلاثي (Three-way Switch) . الكونتاكتور الأول (K1) والكونتاكتور الثاني (K2) . ريليهات حماية أو مفاتيح توقف طارئة (Emergency Stop Switches) . طريقة التوصيل: ...

تعريف الكهرباء

تعريف الكهرباء الكهرباء هي ظاهرة طبيعية ناتجة عن وجود وتدفق الشحنة الكهربائية. تتكون الكهرباء من نوعين رئيسيين: الكهرباء الساكنة (الكهرباء الثابتة) والكهرباء الديناميكية (الكهرباء المتحركة). أنواع الكهرباء: الكهرباء الساكنة : تحدث عندما تتراكم الشحنات الكهربائية على سطح مادة ما نتيجة احتكاكها بمادة أخرى. يمكن ملاحظة هذه الظاهرة عندما تشعر بصدمة كهربائية صغيرة عند لمس شيء معدني بعد مشي على سجادة، وهي نتيجة لانتقال الشحنات من الجسم إلى المادة الموصلة. الكهرباء الديناميكية : تشير إلى تدفق الشحنات الكهربائية عبر موصل، مثل الأسلاك الكهربائية. هذا النوع هو الأكثر شيوعًا ويشمل التيار المستمر (DC) والتيار المتردد (AC). الكهرباء الديناميكية هي الأساس لتشغيل معظم الأجهزة الكهربائية التي نستخدمها يوميًا. مكونات الدائرة الكهربائية: المصدر الكهربائي: مثل البطارية أو مولد الكهرباء، الذي يوفر الطاقة اللازمة لتدفق الشحنات. الموصلات: مثل الأسلاك التي تنقل الشحنات الكهربائية من المصدر إلى المكونات الأخرى. المستهلكات: مثل المصابيح والمراوح والأجهزة الكهربائية التي تستهلك الكهرباء لتؤدي وظائف معينة. ...

دائرة 220 380 فولت

الدائرة الكهربائية البسيطة تتكون من مكونات أساسية تعمل معًا لتشكيل دائرة مغلقة، يمكن أن تشمل مصدر الجهد، أسلاك التوصيل، والمكونات الكهربائية مثل المصابيح أو المحركات. فيما يلي شرح للدائرتين عند جهدين مختلفين: 220 فولت و380 فولت. :دائرة 220 فولت: هذه الدائرة غالباً ما تُستخدم في الأجهزة المنزلية والمعدات الصغيرة. تتكون من: مصدر الجهد (220 فولت): هذا هو مصدر الطاقة الذي يوفر الجهد الكهربائي للدائرة. أسلاك التوصيل: تنقل التيار الكهربائي من المصدر إلى الأحمال (الأجهزة). الأحمال: مثل المصابيح، السخانات، والمحركات الصغيرة التي تعمل على جهد 220 فولت. مفتاح: يُستخدم للتحكم في تشغيل وإيقاف الدائرة. كيفية العمل: عندما يتم غلق المفتاح، يتدفق التيار من مصدر الجهد عبر الأسلاك إلى الحمل، ومن ثم يعود إلى المصدر، مما يشكل دائرة مغلقه. دائرة 380 فولت : تُستخدم عادةً في التطبيقات الصناعية أو المعدات الثقيلة. وتتكون من: مصدر الجهد (380 فولت): عادةً يكون من شبكة توزيع الكهرباء الصناعية أو مولدات خاصة. أسلاك التوصيل: قادرة على تحمل جهد أعلى والتيار الكهربائي المتزايد. الأحمال: مثل المحركات الكبيرة، الآلات ...

موتور DC يعمل بإتحاهين

(نظام البطاريات) - مجموعة من البطاريات المرتبطة ببعضها بشكل متسلسل وموازي. - تبدأ الأسماء من V1 حتى V10. - يتم استخدام الدايودات (D1 و D2) لتوجيه التيار ومنع الارتداد. 2. (دائرة التحكم بالمحرك): - يحتوي على محرك كهربائي (M1) يتم التحكم فيه بواسطة ملامس كهربائي (KM1 و KM2). - يوجد مفتاح تشغيل/إيقاف (S1) يستخدم لتشغيل أو إيقاف المحرك. - يتم استخدام الملامس الكهربائي (KM1) لتمكين الدائرة الرئيسية للمحرك فى اتجاه⏪ - يتم استخدام الملامس الكهربائي (KM2) لتمكين الدائرة الرئيسية للمحرك فى اتجاه⏩ 3. (دائرة التحكم): - يحتوي على مجموعة من الملامسات الكهربائية (KM1، KM2، K1، K2). - يتم التحكم في هذه الملامسات بواسطة مفاتيح تحكم (S2، S3، S4). - هذه الدائرة تتحكم في توصيل وفصل التيار للملامسات المختلفة لتحريك المحرك وفقًا للإشارات الصادرة من المفاتيح. شرح مبدأ العمل: - البطاريات: - ت...

موتور دالندر سرعتين اتجاهين

هذه الدائرة هي دائرة تحكم لموتور دالندر تستخدم للتحكم في اتجاه وسرعة دوران المحرك. المكونات الرئيسية للدائرة هي 5 كونتاكتورات، 4 ريليهات نبضية (امبالس ريلي)، و4 مفاتيح بوش بوتون. هنا شرح تفصيلي لكل جزء من الدائرة:المفاتيح البوش بوتون (S1، S2، S3، S4):S1: مفتاح تشغيل السرعة العالية في الاتجاه الأمامي.S2: مفتاح تشغيل السرعة العالية في الاتجاه العكسي.S3: مفتاح تشغيل السرعة المنخفضة في الاتجاه الأمامي.S4: مفتاح تشغيل السرعة المنخفضة في الاتجاه العكسي.الكونتاكتورات (K1، K2، K3، K4، K5):K1 وK2: يستخدمان لعكس اتجاه المحرك. K1 لتشغيل المحرك في الاتجاه الأمامي، وK2 لتشغيل المحرك في الاتجاه العكسي.K3 وK4: يستخدمان للتبديل بين السرعات. K3 لتشغيل المحرك بسرعة عالية، وK4 لتشغيل المحرك بسرعة منخفضة.K5: يستخدم لحماية الدائرة وضمان عدم تشغيل الكونتاكتورات المتضادة في نفس الوقت.الريليهات النبضية (R1، R2، R3، R4):تستخدم للتحكم في توقيت وتشغيل الكونتاكتورات وضمان التتابع الصحيح بين العمليات المختلفة (عكس الاتجاه وتبديل السرعات).الدارة ال...

دائرة Y∆ تعمل فى اتجاهين

هذه الدائرة تمثل دائرة تحكم كهربائية لمحرك ثلاثي الأوجه يمكن تشغيله في اتجاهين مختلفين (اتجاه الأمام والخلف) باستخدام نظام بدء التشغيل النجمي-المثلثي (Star-Delta). دعونا نشرح كيفية عمل هذه الدائرة بالتفصيل. مكونات الدائرة: 1. المحرك ثلاثي الأوجه (M3): هذا هو المحرك الذي سيتم التحكم فيه. 2. القواطع الحرارية (F1): لحماية الدائرة من التيارات الزائدة. 3. الموصلات الكهرومغناطيسية (KM1، KM2، KM3، KM4): للتحكم في توصيل وفصل الدائرة. 4. الأزرار (S1، S2، S3، S4): للتحكم اليدوي في بدء وإيقاف المحرك والاتجاه. 5. الأجهزة الزمنية (T1، T2): لتحديد وقت الانتقال من وضع النجمي إلى المثلثي. 6. المرحلات الحرارية (KT1، KT2): لحماية المحرك من الحرارة الزائدة. التشغيل في الاتجاه الأمامي: 1. عند الضغط على زر البدء للأمام (S1): - يتم تفعيل KM1 وKM3 لتوصيل المحرك في وضع النجمي. 2. بعد انتهاء الزمن المحدد في T1: - يتم فصل KM3 وتفعيل KM4، مما ينقل المحرك إلى وضع المثلثي. 3. عند الضغط على زر الإيقاف (S2): - يتم فصل كل الموصلات وإيقاف المحرك بالكامل. التشغيل في الا...

ستار دلتا(Y∆)

دائرة القوى والتحكم لنظام التشغيل ستار دلتا تستخدم في محركات الحث الثلاثية الأطوار لتقليل التيار الابتدائي العالي عند بدء التشغيل. يمكن تقسيم هذا النظام إلى قسمين رئيسيين: دائرة القوى ودائرة التحكم. سأشرح كلا منهما بالتفصيل: 1. دائرة القوى مكونات دائرة القوى: 1. محرك الثلاثي الأطوار 2. قواطع التيار (Circuit Breakers) لحماية الدائرة من تيار القصر والتيارات العالية. 3. تلامسات القواطع (Contactors)وهي ثلاث تلامسات رئيسية: تلامس ستار (Star Contactor)، تلامس دلتا (Delta Contactor)، وتلامس التشغيل الرئيسي (Main Contactor). 4. المؤقت (Timer) للتحكم في الزمن الذي يبقى فيه المحرك في وضعية الستار قبل التحول إلى وضعية الدلتا. طريقة عمل دائرة القوى: 1. بدء التشغيل بوضعية الستار (Star) - عند بدء التشغيل، يتم تفعيل تلامس الستار وتلامس التشغيل الرئيسي، مما يربط أطراف المحرك بطريقة ستار، وهذا يقلل من الفولتية على كل ملف وبالتالي يقلل التيار الابتدائي. 2. الانتقال إلى وضعية الدلتا (Delta) - بعد فترة زمنية محددة يحددها المؤقت، يتم فتح تلامس الستار وغلق تلامس الدلتا، مما ير...

موتورين يعملون توالى فى وضع اتوماتيك ويدوى

هذه الدائرة الكهربائية هي دائرة تحكم ومحركات ثلاثية الأوجه (Three-phase motors). سأتناول كل جزء من الدائرة وشرحه بالتفصيل.1. مصدر الطاقة الرئيسي (Main Power Supply)N, L1, L2, L3: يمثل النقاط (N) و(L1) و(L2) و(L3) الثلاثة أسلاك الطور الثلاثي والسلك المحايد (N) المتصل بمصدر الجهد الثلاثي الأوجه.2. الحمايات (Protections)F1, F2, F3: هذه هي الفيوزات (Fuses) لحماية الدائرة من التحميل الزائد والدوائر القصيرة.F4, F5, F6: فيوزات إضافية لحماية عناصر التحكم والمحركات.3. المحركات (Motors)M3~: هناك محركان ثلاثي الأوجه (Motor 1 وMotor 2) يتم التحكم فيهما في هذه الدائرة.4. المفاتيح الكهربائية (Switches)S1, S2, S3: هذه المفاتيح تستخدم للتحكم اليدوي في تشغيل وإيقاف المحركات.S4: مفتاح عام لفصل وتشغيل الدائرة بالكامل.5. الكونتاكتورات (Contactors)K1M, K2M: كونتاكتورات للتحكم في توصيل وفصل التيار عن المحركات.K1, K2, K3: كونتاكتورات إضافية للتحكم في التشغيل الأوتوماتيكي.6. الريليهات الحرارية (Thermal Relays)K1T, K2T: ريليهات حرارية لحماية المحركات من الحمل الزائد (Overload protection).7. الإشارات البصرية (V...

قوى وتحكم

بحث هذه المدونة الإلكترونية